Kit Messa in Fase Motore Strumento Regolazione Compatibile con Peugeot 1.0 VTi 1.2 VTi 108 208 308 2008, Citroen, Opel, Toyota 1.0, 1.2, EB0 (ZMZ), EB2 (HMZ) 0109-2A, 0109-2B, 109-2B, 109-2C, 109-2D
Product Overview
- Materiale di alta qualità: questo strumento di regolazione del motore è realizzato in acciaio al cromo vanadio di alta qualità, temprato ad alta temperatura e antiruggine, che lo rende non facile da indossare e resistente. Questo strumento di bloccaggio Dell'Albero a camme Dell'albero motore viene fornito con una custodia per il trasporto per un facile trasporto.
- Ampiamente compatibile: Compatibile con Citroen: C3 III (2012–2016), C4 Cactus (2014–2016), C-Elysee (2012–2016), DS3 (2012–2016). Compatibile con Peugeot: 108 (2014–16), 208 (2012–2016), 308 (2013–2016), 2008 (2013–2016).
- Strumento di regolazione del motore: con questo strumento Cinghia di distribuzione del motore, è possibile controllare rapidamente lo stato della cinghia di distribuzione e regolare la posizione Dell'Albero a camme e Dell'Albero Motore per prestazioni ottimali del motore. Il set di strumenti di regolazione del motore Diesel è compatibile per 1.0 VTi 1.2VTi 1.2 E-VTi 1.2 PureTech VTi.
- Numero OEM: questo strumento Cinghia di distribuzione contiene gli strumenti di base necessari per la Sostituzione Della Cinghia di Distribuzione sui motori a benzina a tre cilindri PSA 1.0 E 1.2 VTi Pure-Tech. Regolatore dell'albero a camme adatto per albero a camme (OEM 0109-2A), chiave del mozzo Dell'Albero Motore (OEM 109-2B), perno di regolazione Dell'Albero Motore per L'Inserto Del Volano (OEM 0109-2B), due strumenti aggiuntivi per L'albero di bilanciamento (OEM 109-2C, 109-2D).
- Funzione: utilizzare questo set Professionale di strumenti di regolazione Dell'Albero a camme per ottenere prestazioni ottimali del motore controllando e regolando la posizione corretta dell'Albero a camme e Dell'albero motore, nonché regolando/controllando la fasatura del motore. La corretta regolazione dei tempi è fondamentale per un'efficienza ottimale del motore, un minimo costante e la massima potenza.